Odată cu iernile tot mai blânde din zonele de câmpie și creșterea costurilor la service-urile auto, tot mai mulți șoferi din România iau în calcul trecerea la anvelopele All Season (sau pentru toate anotimpurile). Ideea de a scăpa definitiv de cozile kilometrice de la vulcanizare din fiecare toamnă și primăvară este extrem de tentantă, mai ales pentru cei care conduc preponderent în mediul urban.
Totuși, înainte de a renunța la schimbul de sezon, există două întrebări esențiale la care orice conducător auto trebuie să cunoască răspunsul: Sunt anvelopele All Season cu adevărat legale pe timp de iarnă în România? Și cât de sigure sunt ele când asfaltul devine o pistă de patinaj?
Ce spune legea: Sunt anvelopele All Season legale pe zăpadă și polei?
Din punct de vedere juridic, în Ordonanța de Urgență privind circulația pe drumurile publice nu există noțiunea comercială de „All Season”. Legislația din România nu clasifică anvelopele după denumirile de marketing folosite de producători, ci după marcajele specifice ștanțate pe flancul pneului.
Criteriul eliminatoriu stabilit de lege este prezența literelor M+S (sau M&S, M-S), prescurtarea de la Mud and Snow (noroi și zăpadă).
Regula de aur: Dacă anvelopa ta All Season are ștanțat marcajul M+S pe toate cele patru roți, ești 100% în regulă din punct de vedere legal.
Ce verifică Poliția Rutieră: În cazul unui control pe drumuri acoperite cu gheață, zăpadă sau polei, polițistul verifică existența literelor M+S. Dacă acestea există, nu poți fi sancționat cu amendă și nici nu ți se poate reține certificatul de înmatriculare.
Dacă vrei să înțelegi în detaliu legalitatea anvelopelor de iarnă în România, trebuie să știi că legea nu impune o dată fixă din calendar (cum ar fi 1 noiembrie sau 1 decembrie), ci condiționează echiparea strict de starea carosabilului.
Diferența dintre minimul legal (M+S) și garanția pe zăpadă (3PMSF)
Chiar dacă marcajul M+S îți garantează că nu vei primi amendă, el reprezintă doar o cerință minimă. Pentru o siguranță sporită pe timp de iarnă, trebuie să cauți pe flancul anvelopei All Season un al doilea simbol: 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake – un fulg de zăpadă încadrat într-un munte cu trei vârfuri).
M+S: Este o auto-declarație a producătorului că profilul benzii de rulare are șanțuri mai adânci pentru noroi și zăpadă moale.
3PMSF: Este o certificare oficială obținută în urma unor teste riguroase de frânare și tracțiune pe zăpadă bătătorită, la temperaturi negative.
Anvelopele All Season de generație nouă care poartă ambele marcaje (M+S și 3PMSF) oferă performanțe mult superioare modelelor vechi și reprezintă alegerea corectă pentru sezonul rece.
Profilul șoferului urban: Pentru cine sunt ideale anvelopele All Season?
Trecerea la un singur set de pneuri pentru tot anul este o decizie excelentă, dar doar pentru o anumită categorie de conducători auto.
Anvelopele All Season sunt alegerea perfectă dacă:
Circuli preponderent în oraș: Locuiești într-un oraș mare din zonă de câmpie sau podiș (București, Constanța, Timișoara, Craiova, Iași), unde bulevarde principale sunt curățate rapid de utilajele de deszăpezire.
Ai un rulaj redus: Parcurgi sub 10.000 – 12.000 de kilometri pe an.
Ai flexibilitate: În rarele zile din an cu viscol extrem, polei masiv sau ninsori abundente, poți lăsa mașina în parcare sau poți folosi transportul în comun.
Conduci o mașină cu putere mică sau medie: Mașinile de oraș, compacte sau hibride de putere moderată pun mai puțină presiune pe aderență la accelerare.
Când devin periculoase anvelopele All Season?
Din punct de vedere tehnic, compusul de cauciuc al unei anvelope All Season este un hibrid: trebuie să fie suficient de dur încât să nu se topească la 35°C vara, dar suficient de flexibil încât să nu împietrească la -5°C iarna.
Fiind un compromis, anvelopa mixtă își atinge limitele în condiții meteo extreme. Experții în conducere defensivă avertizează asupra riscurilor:
Riscurile mari pe timp de iarnă:
Distanța de frânare mai lungă pe polei și gheață: Pe carosabil extrem de alunecos, o anvelopă All Season poate avea o distanță de oprire cu 1 până la 2 metri mai mare decât un cauciuc dedicat de iarnă premium. În traficul aglomerat, acești doi metri pot însemna diferența dintre o frânare la limită și o coliziune.
Comportamentul la munte: Pe pante înclinate, trecători montane sau drumuri secundare necurățate, amestecul mai dur de cauciuc își pierde aderența mult mai repede.
Uzura accelerată pe timp de vară: Dacă faci mulți kilometri vara pe autostradă la temperaturi de peste 30°C, cauciucul All Season se va toci rapid, iar iarna următoare nu va mai avea profilul minim necesar de evacuare a zăpezii.
Sfaturi de aur pentru utilizarea anvelopelor All Season
Dacă ai decis că anvelopele All Season se potrivesc stilului tău de viață, aplică aceste 3 reguli simple pentru a rula în siguranță maximă:
Verifică adâncimea profilului înainte de iarnă: Pentru a fi eficient pe zăpadă și apă, un pneu All Season trebuie să aibă o adâncime a cărnii de minimum 4 mm. Dacă a coborât sub 3 mm, capacitatea de frânare pe ud scade cu peste 50%.
Montează cele mai bune pneuri pe puntea SPATE: Dacă schimbi doar două anvelope, pune-le întotdeauna pe spate! Puntea spate asigură stabilitatea direcțională a vehiculului și previne derapajele periculoase (supravirarea).
Alege branduri cunoscute (Premium): În gama All Season, diferențele de performanță între o anvelopă ieftină și una de la un producător consacrat sunt uriașe pe carosabil ud sau înghețat.
Siguranța
Anvelopele All Season marcate M+S sunt 100% legale în România și reprezintă o soluție economică, comodă și sigură pentru șoferul urban care parcurge puțini kilometri. Cu toate acestea, dacă faci frecvent drumuri lungi prin țară, mergi la munte sau conduci în condiții severe de iarnă, seturile dedicate de vară și de iarnă rămân cea mai sigură investiție pentru viața ta și a celorlalți participanți la trafic.
