Odată cu creșterea prețurilor la piese auto și la consumabile, piața din România și din Europa de Est a fost invadată de bidoane de ulei contrafăcute. Fenomenul a atins proporții îngrijorătoare: rețele ilegale colectează ulei mineral ieftin (sau chiar ulei uzat filtrat și decolorat chimic), îl îmbuteliază în bidoane plasticate care imită perfect brandurile premium (Castrol, Mobil 1, Motul, BMW TwinPower Turbo, VAG Longlife) și îl vând online sau în magazine neautorizate drept ulei sintetic de înaltă performanță.
Ce se întâmplă când pui un ulei fals într-un motor modern?
Utilizarea unui ulei contrafăcut este una dintre cele mai rapide căi către o daună totală de motor:
Griparea turbocompresorului: Uleiul ieftin mineral nu rezistă la temperaturile de peste 600°C din axul turbinei. Se evaporă, se cocsează și blochează ungerea în doar 1.000–2.000 km.
Colmatarea filtrului DPF / GPF: Uleiul fals conține o cantitate uriașă de cenușă de sulfat și fosfor (SAPS). Când este ars în cilindri, cenușa blochează canalele microscopice ale filtrului de particule, provocând erori severe de regenerare și distrugerea DPF-ului.
Nămol solid în baie (Sludge): Uleiul contrafăcut își pierde vâscozitatea după câteva sute de kilometri, se descompune chimic și se transformă într-o pastă neagră, groasă, care înfundă sorbul pompei de ulei.
Ghid de verificare: Elemente de siguranță de pe ambalajul original
Producătorii serioși investesc sume uriașe în tehnologii de stanțare și sigilare pentru a-și proteja clienții. Când cumperi un bidon de ulei, verifică cu atenție următoarele detalii:
| Element de verificare | Produs Original | Produs Contrafăcut / Fals |
| Sistemul de securitate digitală | Coduri duale răzuibile (Scratch Code) sau cod QR unic verificabil pe site-ul oficial (ex. Ravenol, LukOil..etc). | Fără coduri de verificare, QR coduri care duc spre site-uri clonate sau nefuncționale. |
| Imprimarea cu cerneală invizibilă (UV) | Cod de lot, dată și oră de fabricație tipărite cu laser sau cerneală UV vizibilă doar la lanternă cu lumină neagră. | Coduri șterse, tipărite cu cerneală obișnuită care se ia pe deget, sau lipsa completă a orei de îmbuteliere. |
| Capacul și inelul de siguranță | Inel de siguranță termosudat, lipit ferm de gâtul bidonului; sigiliu cu hologramă sau folie de aluminiu sub dop. | Inel de siguranță care se desface complet la prima răsucire fără să se rupă; lipsa foliei de protecție. |
| Calitatea plasticului și a etichetei | Bidon din plastic dens, fuziuni curate pe margini, etichetă dublă (se dezlipește ca o broșură), scris clar. | Plastic subțire care se deformează la apăsare, margini de turnare tăioase, etichetă simplă lipită strâmb. |
Politica de fabricație și sursa de achiziție
Producătorii de top își concentrează producția în unități ultra-centralizate. De exemplu, un ulei premium din seria Vollsynthetisch este produs și îmbuteliat exclusiv într-o singură fabrică din Germania pentru a garanta calitatea. Zvonurile de pe forumuri care susțin că „uleiul e făcut în Turcia sau Polonia de aceea e mai ieftin” sunt adesea acoperiri pentru mărfuri contrafăcute.
Cumpără consumabile doar de la distribuitori autorizați și verifică întotdeauna aprobările și specificațiile uleiului de motor înscrise pe etichetă pentru a fi sigur că pui în motor un produs autentic.
